[-] [email protected] 4 points 3 months ago

Danke, ich war noch auf dem Stand dass sie schon in EFA sind/bleiben.

[-] [email protected] 17 points 3 months ago* (last edited 3 months ago)

Mir sind sie etwas zu atomfreundlich und wirtschaftsliberal, aber ansonsten definitiv wählbar. Und in der richtigen Fraktion (Grüne/EFA) sind sie auch :⁠-⁠)

Edit:Typo.

[-] [email protected] 2 points 7 months ago

Schaut euch mal das Basismodell des Ioniq 6 an - hab meinen für 230/Monat geschossen, fährt 300km und lädt dann in 18 Minuten mit 160kw auf.

[-] [email protected] 4 points 10 months ago

Für den MET Trenta gibt es ein Silikon/Gelpolster als Zubehör, das nutze ich immer im Sommer. Ist ein bisschen dicker als die Stoffpolster.

Eventuell passt das auch an andere Modelle? Wird ja nur reingeklettet.

[-] [email protected] 11 points 10 months ago

Also raus mit den deutschen Rentnern aus Thailand, Spanien etc?

[-] [email protected] 3 points 1 year ago

0,3 kWh/100km BMC Alpenchallenge AMP Road One

;⁠-⁠) . . . . Die Karre liegt bei 5,5l Diesel (BMW 318d Touring Bj 2011)

[-] [email protected] 3 points 1 year ago

Der Gravelking ist deutlich günstiger :⁠-⁠)

Ansonsten war er einfach einer der ersten breiten (Semi-)Slicks, dadurch hat er sich am Gravelrad so schnell verbreitet. Inzwischen gibt's da aber auch viele Alternativen.

Der Pirelli hat eine erheblich dickere Gummischicht auf der Lauffläche und eine stabilere Karkasse, dadurch halt er mehr aus, rollt aber nicht so gut wie der gp5000.

Wenn Du hauptsächlich gute und weniger gute asphaltierte Strecken und gelegentliche Feld-und Waldwege fährst, ist der gp5000 mit das Beste was Du aufziehen kannst (und wenn Du kein tubeless fährst, kommst Du mit dem regulären GP eine ganze Ecke günstiger weg als mit S TR oder AS TR)

[-] [email protected] 15 points 1 year ago

Die gibt's zB. bei dm als 1:3 Konzentrat im Tetrapack. Finde ich einen interessanten Ansatz.

[-] [email protected] 2 points 1 year ago

Danke, wohne gleich nebenan und wollte das schon immer mal nachgucken :⁠-⁠)

[-] [email protected] 5 points 1 year ago

The article was about regulations in Paris, if you switch context or continents, you need to say so.

This is a European van, too. Where does the US truck best it in terms of practicality?

[-] [email protected] 14 points 1 year ago

Not in Europe.

Here, businesses and craftsmen use either vans like the VW T4, Renault Master or Ford Transit, or smaller "cargo station wagons"/small vans like VW Caddy, Renault Kangoo etc.

These offer way more practical room on much less traffic space.

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submitted 1 year ago by [email protected] to c/[email protected]

BMC Alpenchallenge Road 1 with Herkelmann Wingees Fender/Rack combo and Lupine lighting.

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flof

joined 1 year ago