fleg

Tzn no - kilka razy jadąc autem nocą spotkałem się z sytuacją, że z daleka od zabudowań, w miejscu gdzie nie ma żadnego oświetlenia a droga ledwo ma pobocze, szła albo jechała rowerem jakaś osoba kompletnie niewidoczna dla kierującego. Jeżdżę generalnie powoli, więc udało mi się zauważyć taką osobę i nic się nie stało, ale to nie było rozsądne ze strony osoby pieszej moim zdaniem. Nie wiem, czy w przypadku gorszych warunków pogodowych byłoby tak samo dobrze - przykładowo przy mgle i widoczności na kilkanaście metrów nawet, jeśli jechałbym 30 km/h (a pewnie w takiej sytuacji nie przekraczałbym tej prędkości mimo, że droga normalnie pozwala na 90km/h, jak jakiś autkarz się do mnie o to przywali to chętnie się będę kłócił), to nie wiem, czy to by wiele pomogło. Kierowca jak najbardziej powinien uważać, ale rozsądnie byłoby mu w tym pomóc.

Już nie mówię nawet o rowerzystach którzy jeżdżą po mieście bez żadnych światełek. Sam używam roweru jako głównego środka komunikacji i nie wyobrażam sobie wyjechać wieczorem bez sprawnych lampek.

Szczerze? Jeśli ktoś jedzie nieoświetlony po zmroku rowerem to potrafię to zrozumieć. Chociaż myślę, że rozdawanie małych lampek po 5pln/szt wyszłoby taniej i lepiej dla wszystkich...

Poza tym nie widzę nigdzie informacji o tym, żeby ktokolwiek miał być tym traktowany przymusowo, więc jeśli to jest dla chętnych...

Do czego chcesz używać Windowsa? Może maszyna wirtualna pod Linuksem będzie wygodniejsza.

Przyznam, że nie używam Google Maps, więc ciężko mi porównać, ale syntezowane głosy to nie jest nic nowego w aplikacjach do nawigacji. Główną zaletą jest to, ze mogą głosowo informować o numerach dróg, nazwach itp itd, co przy nagrywanym wcześniej głosie jest zwyczajnie niemożliwe.

Synteza mowy wydaje mi się przydatna w odróżnieniu od większości innych zastosowań "AI", więc nie do końca rozumiem zdziwienie ani oburzenie.

Zgadzam się, Disroot jest spoko.

Używałem NextCloud i dawał radę na tyle, na ile NextCloud może dawać radę (ogólnie nie jestem jego fanem, bo mam wrażenie że to straszna kobyła i próbuje mieć wszystko co tylko się da, jednocześnie każdą funkcjonalność mając jako-tako po łebkach, ale no kalendarz nie był gorszy od reszty).

https://github.com/awesome-selfhosted/awesome-selfhosted?tab=readme-ov-file#calendar--contacts - tutaj jest kilka ciekawych sugestii, ale żadnej nie testowałem.

Kiedyś szukałem bezpłatnego TTSa do prostego projekciku mającego działać na śmieciowym sprzęcie i znalazłem coś takiego: https://github.com/coqui-ai/TTS Brzmiało zrozumiale i działało na zwykłym laptopie bez większych problemów. Ale testowałem tylko na krótkich komunikatach.

Kilka ładnych lat temu miałem czytnik Boox ze zingegrowaną Ivoną. Tak więc był to TTS, a nie AI, natomiast działało na naprawdę bieda sprzęcie.

Czy brzmiało naturalnie? Nie, doskonale było słychać, że to TTS. Ale było bardziej niż zrozumiałe, i w sumie kilka książek tak przesłuchałem.

Ogólnie w kwestii Dolnego Śląska polecam zarówno przeglądanie strony Radia Wrocław, a jak ktoś jest lokalnie to ogarnięcie radioodbiornika (najlepiej na baterie, jeśli zabraknie prądu) i słuchanie na częstotliwościach:

• Wrocław, Legnica 102,3 FM
• Wałbrzych 95,5 FM
• Zgorzelec, Bolesławiec 103,6 FM
• Kudowa - Zdrój 98,0 FM
• Kotlina Jeleniogórska 96,7 FM
• Kotlina Kłodzka 96,0 FM
• Bogatynia 89,0 FM

Gazeta Wrocławska to ściek. Polecam zamiast tego: https://www.radiowroclaw.pl/articles/view/144092/Ziemia-Klodzka-zalana-starowka-w-Klodzku

I always go with the following strategy:

• Tons of public transport to ensure that local commute doesn't have to rely on cars. In general, if I start to get the feeling that I need to place a highway in the city to solve the congestion problem, then I look what route is under served by public transport.
  • Buses or trams (if I want to be fancy) for shorter routes, metro for longer distances.
  • Passenger trains for inter-city and longest local transport.
  • Cargo trains in industrial hubs, but careful with those, as they tend to generate a lot of traffic when trucks come and go. I usually do some sort of a traffic sponge (one-way road that leads only to the cargo train station) for trucks to wait without blocking other traffic.
• I use highways sparingly and only for longer distances, like connections between cities. I try to build them outside of the city, so it would also act as a bypass - the cars which are not going into my city but through it won't generate traffic in the city itself this way.

Więcej info po angielsku: https://www.independent.co.uk/news/world/americas/tucker-carlson-nazi-podcast-elon-musk-b2606800.html