Mindestens 43.490 Euro müssen Kunden für den neuen Sports Tourer Electric bezahlen, für viele Familien ist das zu viel Geld. Für die gehobene GS-Variante sind 46.560 Euro fällig, der Preis des Testwagens mit einigen zusätzlichen Extras beträgt gar 50.760 Euro.

Vom Gefühl her ist das etwa 10.000 Euro zu teuer für einen Opel. Vor allem wenn man bedenkt dass:

Denn bislang verkauft sich die elektrische Variante des Astra nicht besonders gut. Der Großteil der Kunden ordert weiter die deutlich günstigere Verbrenner-Variante (ab 28.610 Euro), wie Zahlen des Kraftfahrtbundesamts zeigen.

Fast 15.000 Euro Unterschied find ich da schon eher krass. Klar, Akkutechnik ist (noch) relativ teuer, aber so ein Unterschied wirkt glatt so als ob man die Elektrovariante eigentlich gar nicht verkaufen will.