paramaramboh

joined 1 year ago
[–] [email protected] 21 points 1 year ago

Ziemlich flach, schöne Landschaften, relativ gute Schienen-Infrastruktur, (noch) keine flächendeckende Zersiedlung - Brandenburg hat so ein großes Potenzial als Fahrradland. Ein Bahnhof mit direkter Verbindung nach Berlin ist meistens weniger als eine Dreiviertelstunde entfernt, mit einem E-Fahrrad an sich kein Problem. Das macht aber wenig Spaß, wenn man sich die Hälfte der Strecke mit viel zu schnell fahrenden Autos auf engen und kurvigen Landstraßen teilen muss.

Ein ordentlicher Ausbau von Fahrradwegen im demografisch aussterbenden ländlichen Raum wäre also ein enormer Wirtschaftsfaktor, da man ansonsten von ziemlich löchrigen Busfahrplänen abhängig ist (wenn man nicht Auto fahren will). In den Niederlanden klappt das auch sehr gut auf den Dörfern.

Anstattdessen kommen von der lokalen Politik aber leider nur solche kontraproduktiven Vorschläge...

[–] [email protected] 8 points 1 year ago (1 children)

naja, dat met de inhoud valt toch echt tegen bij de BBB, vind ik, en NSC heeft nog niet eens een partijprogramma, of wel?

[–] [email protected] 11 points 1 year ago (3 children)

goed, die twee zijn zich meer bewust van de waarde van bescheidenheid, maar het succes van BBB en NSC in het electoraat is toch echt wel vooral het succes van twee enkele sympathieke persoonlijkheden

[–] [email protected] 5 points 1 year ago

es gibt auch die Option für ein "X" im Reisepass, die meisten mit dem in Deutschland offiziell existierenden Geschlecht divers entscheiden sich aber trotzdem für "M" oder "F", da ein Reisepass ja üblicherweise zum Reisen in andere Staaten genutzt wird, und lang nicht alle Staaten das so locker sehen...

[–] [email protected] 2 points 1 year ago* (last edited 1 year ago) (1 children)

well, one could opt for seamless rail-to-ferry interchanges for these specific cases

in the case of Finland, a rail-on-ferry option could at least be considered, that country has a rail network of its own, after all

[–] [email protected] 2 points 1 year ago

León isn't exactly what I would call a major city; it has a regional significance for sure, but just between 100-200k inhabitants, and Madrid isn't even that close. Four trains per day is less than ideal, though, you're right there. In my opinion, the situation is much worse in more peripheral areas of the country. For example, trains between highly important regional hubs like from Sevilla to Valencia or even Málaga take huge detours and operate surprisingly infrequently.

[–] [email protected] 1 points 1 year ago (1 children)

does Fennec sync with Firefox on desktop like the official app does?

[–] [email protected] 8 points 1 year ago

Das ist halt die FDP: Wahre Freiheitskämpfer, aber die individuelle Freiheit hört eben da auf, wo die Interessen des freien Marktes liegen.

[–] [email protected] 28 points 1 year ago
[–] [email protected] 5 points 1 year ago

ja, bisher novh ein vergleichsweise angenehmer Kompromiss zwischen den alles zerfressenden Feuersbrunsten und zerstörerischen Überflutungen im Rest der Welt

[–] [email protected] 4 points 1 year ago

erc and junts are Catalonian separatist right wing

Junts are right wing in comparison to other catalan parties maybe, but definitely not in the same category as PP

ERC are most definitely not right-wing by any means

[–] [email protected] 2 points 1 year ago

die merzkonservative PP ist zwar stärkste geworden, aner die rechtsextreme Vox hat verloren und es sieht aus, als könnten die Sozialdemokraten trotzdem weiterregieren

 

the initiative does not go to far into details with this, but any acceleration of trans-european railway extensions is good in my book - you may want to read this

this is okay with the rules of this community, I hope? Still pretty new here, but I am not in any way connected to this initiative, I just stumbled upon it and liked it, and thought that others might be interested as well

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