Skunk

Oui j'ai tout le reste, c'est un upgrade de mon pc de jeu actuel (en i9-10900k et DDR4).

Je change surtout de processeur car c'est mon "choke point" actuel. Mais forcément ça implique de changer la carte mère donc j'en profite pour passer en DDR5.

Et pour les M2, bah j'en profite aussi en fait...

J'ai actuellement 2 M2 nvme (256Gb et 1Tb) + un raid 0 de 4x2Tb SSD samsung en SATA (soit 8Tb).

Je vais tout revendre à un excellent prix d'ami à un pote qui quitte le monde console pour monter son premier PC (et enfin devenir quelqu'un de fréquentable).

Donc passer en 100% M2 ça me convient pas trop mal, ça me permettra de virer 4 nappes SATA, les câbles d'alim et les baies 2.5' de la tour.

C'est con mais ça sera plus propre. Et surtout ces nvme m2 sont aujourd'hui au prix de ces ssd sata à l'époque (2019 ou 2020).

Ma wishlist pour cette fin d’année. Il faut y ajouter le AMD 9800X3D qui sort aujourd’hui.

L’idée est de couper le pc en deux:

• 1Tb nvme pcie 5: C:Windows + flight sim + Star Citizen (NTFS)
• 4Tb nvme pcie 4: Jeux Steam Windows uniquement, stockage etc (NTFS)

• 1Tb nvme pcie 5: Open suse thumbleweed (ext4)
• 4Tb nvme pcie 4: Jeux steam avec proton (ext4)

Voilà dans les grandes lignes. Je suis en train de me dire que pour les pcie 5.0, 1Tb Windows ça le fait vu que j’y case flight simulator etc.

Mais 1Tb pour Linux c’est probablement overkill, je peux peut être économiser ici (sauf si 512Gb ne coûte que 20 balles de moins…).

Il faut également compter quelques outils de production type Photoshop, blender et unreal engine, mais rien d’énorme non plus.

Des avis ou suggestions ?

EDIT: Ah ben les nvme pcie 5.0 font 1Tb au minimum, il n'y a pas plus petit chez mon dealer. Donc je pense la question elle est vite répondue !

Pour rester dans le thème du vote…

Si vous vous souvenez, j’avais mis le résultat du vote blanc de mon syndicat au boulot concernant notre nouvelle CCT.

En blanc c’était ça:

• Oui : 20.8%
• Non : 45.8%

Le résultat final et officiel est le suivant:

• Oui : 60.3%
• Non : 31.5%

C’est quoi la baise ? Ce que l’on dit sur les sondages est donc vrai 🤦🏻

De rien. En gros en Europe c’est Eurocontrol qui centralise tout l’ATFCM (air traffic flow & capacity management) dans ses deux centres de Bretigny et Haren, le NMOC pour network management operation center avec un super logiciel IFPS (je l’ai vu, c’est impressionnant).

C’est peu lisible sans connaissances en air traffic control et on adore les abbréviations mais tout est publique. Les cartes et les statistiques sont relativement faciles à lire ceci dit.

En gros, chaque centre de contrôle aérien en Europe a une position Flow Management Position (FMP) qui fixe des régulations sur des aéroports ou espaces aériens pour diverses raisons (en général c’est météorologique ou manque de personnel). Tout ça est coordonné avec le NMOC pour avoir "l’état du réseau" à l’échelle EU.

Concrètement en tant que passager sur un vol Paris-Nice, si il y a des orages sur Lyon, ou pas assez de contrôleurs dans l’ACC d’Aix, ou trop d’avions au sol à Nice (ou les trois), ton vol va être retardé. Le pilote annoncera probablement "on a un slot".

L’idée est de garder l’avion au sol à Paris car c’est sans risques. Le faire voler pour qu’il attende 35 minutes dans un holding ou fasse diversion à Marseille c’est pas optimal. Point de vue safety mieux vaut être à l’arrêt au sol qu’en vol.

Edith: L’article Wikipédia est plutôt pas mal, pas à jour mais pas mal. CFMU=NMOC, c’est l’ancien nom.

Bon je vais définitivement rester en Suisse… Je vais me trouver une cabane dans les Alpes avec de l’eau, de la nature et la fibre optique pour vivre caché.

Le mood du jour en un screenshot

Tout est public, pour la météo et les notam une simple recherche "metar + icao code" suffit.

Pour l’état du ciel etc c’est le NMOC eurocontrol qui centralise ça et ils ont un portail public, ou simplement derrière un login gratuit pour tous.

https://www.public.nm.eurocontrol.int/PUBPORTAL/gateway/spec/

Ahah, t’inquiètes pas ceux qui bossent dans les opérations aériennes n’ont sûrement rien compris à ton code également.

Bonjour, comment va Camus ?

Je regarde ce qu'il s'est passé hier à BCN et surtout les NOTAM (notice to airmen) et METAR (meteorological aerodrome report) de LEBL et c'est plutôt violent.

Vers 0630h il y a les premières mentions de VCTS -RA (thunderstorm in the vicinity, light rain) puis après c'est l'orgie. +TSRA de 8h à 11h (heavy thunderstorm with rain).

Exemple (avec traduction pour les non aéro):

METAR LEBL 041000Z 33019KT 0900 R24R/0750D R06L/P2000 R06R/1700U R24L/1000U +TSRA BKN005 BKN009 SCT025CB 16/16 Q1023 NOSIG

• METAR Barcelona El Prat
• Le 4 à 10h00 UTC
• Vent du 330° à 19 knots
• Visibilité 900 mètres

• Runway visual range :
• Runway 24R 750 meters downward tendency
• Runway 06L more than 2km
• Runway 06R 1700 meters upward tendency
• Runway 24L 1km upward tendency

• Heavy thunderstorm with (heavy) rain

• Clouds:
• Broken 500 feets
• Broken 900 feets
• Scattered 2500 feets Cumulonimbus

• Température 16, point de rosée 16
• QNH 1023 hectopascals

Niveau NOTAM c'est la fête aussi, il y a des du ILS U/S (instrument landing system unserviceable) due to flood, 3 tonnes de lumières au sol HS et je ne sais pas ce que ça donne à l'intérieur du terminal.

Et malgré tout ça, Barcelone génère moins de retard ce matin que Paris CDG :)

Angloi caca, mais c’est de circonstance.

Ah merde bon courage. J'espère que ce n'est rien et que ça va très vite passer.

Oui ça va être très cool, d'autant plus que c'est gratuit car j'y vais pour le travail. Je vais leur montrer mes compétences puis faire l'innocent type "Ah bon il y a un simu A320 à coté ? MAIS ! C'est l'avion que je maîtrise le mieux !"

Avec un peu de chance je gratte un simu 320, ou un contact parmi les instructeurs.

Et oui, Fly7 immatricule ses avions en Finlande (Oscar Hotel) et il faut croire que le régulateur finlandais est vraiment très très cool car si ils avaient déjà des OH-TUA, OH-JEM, OH-MAN. L'un des derniers arrivé mi 2023 est immatriculé OH-FUK.

Et c'est passé... Du coup le M-COOL (un Citation Mustang) est passé en deuxième place dans mes immat favorites.

Le OH-FUK à Samedan en hiver pour faire stéréotype: