IchMeine

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Häh, vor der Privatisierung läuft es doch bei vielen Projekten gut? Das bleibt dann für ein paar Jahre während Investitionen zurückgefahren werden, sodass höhere Gewinne existieren, bis dann irgendwann nichts mehr geht und der Staat um Hilfe gebeten wird.
Und natürlich lässt sich ÖPNV in Innenstädten gewinnbringend betreiben. Die Gewinnbringenden privaten Bahnunternehmen machen ihr Geld aber eher mit Vermietung von Ladenflächen am Bahnhof, nicht mit ihrem Bahnbetrieb.

@SubArcticTundra
A very cool methode to bridge gaps. There is the problem, that it can result in a middle way, where that should not exist (eg. Human rights are non negotiable, so decisions which do not grant these should be excluded from the discussion. There can be no middle ground in this).
It does have the advantage of not creating a polarised field with breaches for anger/ridicule engagement.