Grosse sous-estimation : un train de conteneurs de trafic combiné on dépasse 50 camions en charge utile. Les trains de matériaux lourds en vrac avec des locomotives électriques en Unité Multiple : la seule limite est la résistance des attelages pour les lignes sans trop de profil, on peut atteindre les 3000 tonnes de charge utile (vu le peu d'industrie lourde en France c'est rare).