Aarhus

154 readers

1 users here now

Dansk

Aarhus er Danmarks andenstørste by - og Jyllands største byområde. Der bor cirka 290.000 i Aarhus by og 362.000 i Aarhus Kommune.

Dette fællesskab er dedikeret til indlæg der i sin væsentlighed omhandler Aarhus eller Aarhusianske forhold - nyheder, diskussioner, osv.

Der må postes på alle nordiske sprog, alle rigsfællesskabets sprog, samt på engelsk.

English

Aarhus is Denmark's second largest city - and Jutland's largest urban area. Approximately 290,000 people live in Aarhus city, and 362,000 in the wider Aarhus Municipality.

This community is dedicated to posts about Aarhus in a broader sense - news, discussions, etc.

Posts may be made in all Nordic languages, all the languages of the Danish Realm, as well as in English.

founded 2 years ago

MODERATORS

[email protected]

Ny aftale om fremtidens trafik i Aarhus er 'nok den mest ambitiøse i Nordeuropa' (www.dr.dk)

submitted 3 months ago by [email protected] to c/[email protected]

11 comments fedilink hide all child comments

top 11 comments

sorted by: hot top controversial new old

[–] [email protected] 5 points 3 months ago (2 children)

Jeg tvivler på at det er den mest ambitiøse plan i Nordeuropa.

Det lyder fint at sige at målet er 0 emmision, men det er jo ikke muligt så længe der kører fossilbiler rundt om centrum og ind i parkeringshusene osv.

Nul-emmisionszonen er nærmest gratis, for det er jo i forvejen det samme område som enhver med en smule fornuft vælger at køre udenom..

Jeg er også lidt forbeholden med at rose ideen med pendlerpladserne. Det betyder jo at personer fra omkringliggende byer fortsat tager bilen derhen. Man introducerer egentlig bare "last mile" for bilister også.. Det bør tænkes ind at offentlig transport fra andre områder også får stoppested på de pladser, men i så fald kan man vel ligeså godt tage bussen helt ind i byen fra start.

Det virker altså som om de fejer problemerne ud over bygrænsen og så hævder at det er løst. Ude af øje ude af sind..

Det er dog dejligt at se flere penge til offentlig transport og udbygning af letbanen.

[–] [email protected] 3 points 3 months ago

Personligt håber jeg at de laver en letbanestrækning til Tilst, vi er trods alt cirka 15-20.000 mennesker der bor her, og der er også rigtigt meget trafik til og fra de store grimme firkantede butikker. Der kunne man nok fjerne en del med en letbane.

[–] [email protected] 3 points 3 months ago (1 children)

Det virker altså som om de fejer problemerne ud over bygrænsen og så hævder at det er løst. Ude af øje ude af sind…

Jeg har det lidt todelt med denne holdning til tingene. Jeg er generelt enig i at det er lidt søgt at sige at 0 emmision er løsningen og så er alt klaret. Det er på ingen måde slutningen og løsningen på alting. Det er vi helt enige i.

Tilgengæld er jeg positiv over at der rent faktisk bliver gjort noget drastisk for at blive grønnere. Al fremgang er trods alt fremgang og nogen skal jo tage initiativet. Vi kan ikke allesammen bare sidde og vente på at vi på en gang løser det hele i et mega kæmpe projekt, for så kan vi vente for evigt. Alle projekter har et scope og en grænse for hvor langt man kan gå. De forsøger så at lave en overgang med parkeringshuse og pendler pladser som stadig er bedre end ingenting. Kunne man have lavet mere? Bestemt, men hvor langt skal man gå før end det er nok? Man skal jo starte et sted. Når man så er færdig eller har ressourcer og teknologi nok kan man tage hul på næste etape.

[–] [email protected] 2 points 3 months ago (1 children)

Jo, det er positivt at der sker noget overhovedet, men jeg synes det er lidt pompøst at kalde det "den mest ambitiøse plan i Nordeuropa", når der stort set ikke sker noget nyt. På nuværende tidspunkt kører biler i midtbyen i forvejen primært hen til de p-huse, og letbanen var i forvejen planlagt til udvidelse. Det nye er altså større pendlerpladser ved motorvejen..

Politik må gerne være mere langsigtet, også selvom det grænser til det utopiske. Ambitionerne må gerne være større end bare at klappe sig selv på skulderen over det som er realistisk lige nu og her.

Tiden er imod os, så små skridt er ikke længere nok. Alting starter med små skridt, og det er godt at det sker, men det er simpelthen overdrevet at kalde det ambitiøst.

F.eks. Oslos klimaplan er meget mere ambitiøs selvom de "kun" sigter efter at sænke niveauet til 5%. Det er en større by med dobbelt så stor befolkning og omfatter mange flere ting end blot trafik. De har fat i industri, landbrug og andre arealer, genbrug, energiproduktion osv.osv. Altså hele paletten.

[–] [email protected] 3 points 3 months ago

Helt enig. Er generelt træt af kortsigtede planer. Der er sjældent nogen som har nosser til at tage de nødvendige langsigtede beslutninger. Vi må som befolkning blive ved med at presse der hvor vi kan. Selv gør jeg mit bedste på arbejdet for at skv motivation for de gode langsigtede planer selv om de kan være tunge og komplekse, men det er nu en gang det bedste for alle.

[–] [email protected] 3 points 3 months ago (1 children)

Intentionerne er gode men man risikere at dræbe byen hvis det bliver for besværligt. I Aalborg er gågaden og centrum kun lige holdt i live af de butikker der hører under større kæder som ikke er helt så sårbarer som special butikkerne. Det har længe været for bøvlet at komme ind til centrum og derfor foregår alt handel uden for centrum i storcenter med masser af gratis parkering og overdækkede gange.

Jeg kan godt lide ambitioner men er nervøs for at at det ikke hænger sammen med virkeligheden.

[–] [email protected] 2 points 3 months ago (1 children)

Det må vi jo se, hvis busserne ikke sidder fast i trafikken (og det er jo planen med de her dedikerede busbaner), så tror jeg det er et attraktivt alternativ til bilen for mange flere. Jeg tager lige så gerne bussen ind til byen som bilen, det er kun ift. at komme på arbejde at bilen er en fordel.

[–] [email protected] 1 points 3 months ago (1 children)

I min optik er der forskel på at man tager ind til centrum flere gange om ugen eller kommer der som gæst engang imellem. Som periodisk gæst i byen, kunne jeg ikke forestille mig at jeg ville parkere uden for byen og tage bussen ind. Ikke med mindre busserne var gratis og jeg nemmere kunne finde en (gratis) parkering tæt på busstop steddet.

[–] [email protected] 2 points 3 months ago (1 children)

Er det ikke det der lægges op til? Synes jeg læste at der skulle være forsøg med at man kunne parkere i Tilst og tage bussen gratis ind.

[–] [email protected] 2 points 3 months ago

Sorry. Det havde jeg ikke læst. Det tyder til at der er mulighed for det i Lisbjerg og mulighed for lignende løsning i Tilst og Viby.

[–] [email protected] 1 points 3 months ago

Det lyder godt, så længe den offentlige trafik kan følge med. Mon ikke det også en dag kommer til København og de andre store byer?