this post was submitted on 08 Mar 2024
20 points (91.7% liked)
Feddit.dk
946 readers
31 users here now
Et meta-forum for nyheder, meddelelser og debatter omkring Feddit.dk i sig selv.
Man er også velkommen til at poste her hvis der ikke er nogen andre fællesskaber der passer.
founded 2 years ago
MODERATORS
you are viewing a single comment's thread
view the rest of the comments
view the rest of the comments
Hvilken el-bil skal jeg lease når min nuværende bil skal afleveres? Har haft en Citroen C3 de sidste 3 år som jeg har været ganske tilfreds med.
Edit:
Kommer ikke til at køre Europa tyndt. Har ikke behov for at kunne køre med en tungt lastet trailer (faktisk vil jeg gerne ikke køre med trailer nogensinde). Der kommer sjældent til at være mere end 3 personer i bilen.
Kigger på disse, in no particular order:
Edit^2^:
Rigtigt meget god input. Tak for det :-)
Hvad er prisleje og behov? Har du unger? Hvor stor skal den være? Er lang range vigtig for dig? Går du op i køreegenskaber, eller vil du være tilfreds med en af de utallige SUV gyngeheste?
Gode spørgsmål. Det meste bliver vel besvaret med at jeg har været ganske tilfreds med en C3 som er en forholdsvis lille og billig bil og jeg egentlig ikke har behov for noget større, bare noget mere elektriskere når den alligevel skal skiftes.
Ville se på cupra born eller vw id3.
Du kan også se på:
Fiat 500e
Mazda mx30
Peugeot e2008
Der er også: Mg 5 og evt byd dolphin, hvis det må være kinesisk.
Der er sikkert mange andre jeg har glemt. Evt Renault Megane. Måske den nye Opel Astra electric, som kan fås som almindelig station car, hvilket er uundværligt hvis du regner med at få børn i bilens levetid.
Lodret uenig med det her...har to børn og har aldrig ejet hverken stationcar, crossover/SUV eller lignende. Stort set alle biler, med undtagelse af mikrobilerne, kan sagtens have en barnevogn + de løse i bagagerummet og 2 autostole på bagsædet.
Min kones up kan endda have barnevogn og stadig have plads til to voksne og en baby. Selvfølgelig ikke til en tur igennem Europa, men rigeligt fint til familiebesøg på tværs af landet.
Generelt køber folk alt alt for store biler ifht. deres reelle behov.
Fair nok.
Vi ville være fortabte allerede ved en ikeatur uden vores golf klasse station car. Eller når vi overnatter hos venner og familie rundt omkring i dk. Eller henter en ny opvaskemaskine eller komfur. Eller når jeg hentet byggematerialer.
Det lyder også som om i har en meget sammenklappelig barnevogn ;) vores kunne ikke engang komme ind i en almindelig Ford Focus.
Næh, rimelig standard tror jeg. Stellet kunne klappes på midten, kassen kunne ingenting. Det kunne være i bilen + udstyr til en uges telt-camping i en Peugeot 308 hatchback for to voksne og to børn.
De her ting jo meget nemmere at gøre med en trailer, så slipper man også for at risikere at beskadige interiør i bilen.
Den her forstår jeg dog ikke, vi har aldrig haft problemer med vores biler og fuld oppakning til et par dage. I må tage voldsomt mange ting med jer 🤷♂️
Personligt ville jeg holde mig fra Citroën, Peugeot og Opel når det kommer til elbiler.
Har selv kørt i en Polestar 2 og det ville jeg heller aldrig købe/lease. Den føles underlig på vejen, interiøret føles billigt og kabinen er klaustrofobisk lille (jeg er ikke stor, 175cm og 80kg).
VW's ID3/4 er måske en mulighed, hvis de har fået løst det software-shitshow den jeg prøvede for 2 år siden havde.
Hvorfor ville du holde dig fra de franske?
Det skulle der vist være styr på? Der er også Cupra born, som er søsterbil med ID3, hvis man er til dem. Designet er lidt specielt.
Det virker ikke som om de har ordentligt styr på det med BMS, de lader langsomt og er ineffektive ifht. mange andre biler.
Måske, har ikke kigget i den retning siden. Men sidst jeg kiggede på dem kunne de ikke engang forvarme batteriet til DC opladning, hvilket for mig forekommer meget amatøragtigt. Og så var hele deres interface helt absurd langsomt, jeg skulle flere gange vente flere sekunder før der skete noget efter jeg havde trykket.
Umiddelbart ville jeg jo nok kigge på Citroen, dog er der ikke noget el-C3 endnu, så det ville blive en C4. Kan du uddybe hvorfor du ikke ville vælge sådan en?
Dine punkter om en Polestar 2 vil jeg helt sikkert have i baghovedet hvis det ender med en prøvetur.
Tak for svaret :-)
Så vidt jeg husker lader de langsomt og er ikke synderligt effektive, begge dele er efter min mening ret essentielle parametre på en elbil.
Ladehastighed har jeg ikke tænkt over, men det er også en vigtig faktor, da jeg endnu ikke har en ladestander hvor jeg holder.
Hvis jeg ikke kunne lade i min indkørsel ville jeg aldrig købe en elbil. Når jeg hører det cirkus de af mine kollegaer der har elbil uden lademulighed hjemme skal igennem flere gange om ugen, så tænker jeg virkelig man skal være dedikeret for at gide det.
Det er også en bekymring, men jeg satser på at grundejerforeningens planer om at sætte nogle fælles ladere op tager form, eller at det kan lade sig gøre at sætte en lader op i vores carport.
Er der nogen der ligefrem fortryder?
Kender kun én der decideret er "skiftet tilbage", de andre lever vidst med det. Tror at det tab man får ved at skifte ny(ere) bil hurtigt efter køb afholder nogle af dem fra at skifte den ud (det er i hvert fald mit indtryk, de brokker sig jævnligt 😅), men der er også nogle som får det til at fungere uden så meget brok, selvom de anerkender at det ikke er optimalt.
Tror det er et mindre problem, hvis man har stabil adgang til opladning ved f.eks. handlemuligheder. Har man ikke det bliver det jo hurtigt endnu en ting man skal ordne et par gange om ugen.
Ja, Polestar er vidst én af de bedre kinesiske elbiler.
Jeg kigger langt efter den ny facelift'ede Skoda Enyaq, og den ny VW ID.7, som de godt lige må få lavet som stationcar.
FDM var kritiske i deres prøvekørsel af Honda'en og Nissaen, du nævner.