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founded 4 months ago

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Einsatz vorhandener Technik könnte Zahl der Unfalltoten reduzieren (www.tagesschau.de)

submitted 4 weeks ago by [email protected] to c/[email protected]

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[–] [email protected] 6 points 4 weeks ago* (last edited 3 weeks ago)

Dass Assistenzsysteme gerne mal ausgeschaltet werden, hat in der Regel seine Gründe.

Viele, gerade ältere Notbremsassitenten zum Beispiel sind nicht zuverlässig in der Lage, zwischen einem in kurzem Abstand nach dem Überholen einscherenden Auto und einem stehenden Hindernis zu unterscheiden. Auf der Autobahn ist das dann spassig, wenn Dein vollbeladener LKW plötzlich ohne guten Grund eine Vollbremsung macht, nur weil Dich jemand überholt hat. Dass das niemand haben will, ist verständlich und richtig.

Genauso sind Spurassitenten regelmäßig mit fehlenden oder uneindeutigen Straßenmarkierungen (z.B. in Baustellen) überfordert und fahren dann einfach irgendwo hin, gerne mal in die Straßenmitte. Dann hat man permanent seinen Spaß, mit dem Assitenten zu kämpfen, dass die Karre da fährt, wo sie soll. Das kann auch kein vernünftiger Mensch wollen und schaltet den Mist halt ab.

Ein weiterer wichtiger Punkt dürfte das hier sein:

Dabei trifft die Schuld keineswegs immer nur die Lastwagenfahrer: Bei einem Drittel der Lkw-Unfälle waren demnach die verunglückten Fußgänger mitverantwortlich, bei den Fahrradfahrern waren es 20 Prozent, so das AZT.

Gerade in Städten mit viel Verkehr ist es absoluter Wahnsinn, was da abgeht. Bin in der Vergangenheit mal zeitweise im Lieferverkehr LKW gefahren und musste dafür auch in Innenstädte, teilweise Abladestellen in der Fußgängerzone. Da muss man permanent darauf vorbereitet sein, dass jetzt irgendjemand unvermittelt irgendwas saudummes macht. Fußgänger laufen einem bevorzugt ohne zu gucken plötzlich vor oder hinter die Karre und Radfahrer überholen gerne rechts, auch wenn da nur so viel Platz ist, dass gerade mal so der Lenker dazwischenpasst. Zum Glück noch nicht selbst erlebt, aber es soll auch schon vorgekommen sein, dass lebensmüde Idioten an einer Ampel zwischen einem haltenden LKW und dessen Anhänger durchgeklettert sind, um die Straße zu überqueren. Die Lücke zwischen LKW und Anhänger ist auch eine beliebte Stelle, an der lebensmüde Fahrrad- und Motorradfahrer an einer Ampel anhalten, gerne, wenn sie sich dann doch nicht mehr getraut haben, auch noch den LKW selbst rechts zu überholen.