Energia, fonti rinnovabili, approvvigionamento e mobilità
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Mah, io sono nato a Milano città e abito da sempre a Milano e sono sicuro che Milano può essere semplicemente migliore e il problema non è solo il fatto che la metro chiuda a mezzanotte.
Milano è una città piccola, anche se chi ci vive pensa che sia immensa, se devi andare letteralmente da una parte all'altra della città difficilmente farai più di 10/15km (esempio estremo: Bignami - Baggio sono 14km....) e mediamente la gente percorre meno di 5km al giorno.
Erano uscite anche delle statistiche di quanti km mediamente viene utilizzata l'automobile a Milano ed erano piuttosto imbarazzanti.
Per qualcuno, purtroppo, è normale fare 5km in macchina.
Mica tutt sono studenti ventenni. Lavori non impiegatizi, anziani, malati, disabili. Hai idea di quanta gente deve muoversi in auto? E, appunto, Milano è densissima.
Guarda io ho una certa età e ormai conosco a menadito tutte le scuse dei milanesi per usare la macchina :)
La realtà, a mio modesto avviso, è che la macchina a Milano serve a una ristretta minoranza di persone che tra l'altro fatica a usarla per via della maggioranza di persone che invece se ne approfitta di loro usandoli appunto come scusa/scudo per usarla solo per pigrizia.
Insomma, col passare degli anni mi sono reso conto che le cosiddette scuse non lo sono per nulla. Chi ha un lavoro , figli e genitori anziani deve rispettare certi orari e deve avere un'auto grossa. Se poi prendiamo il trentenne single della ztl, abbiamo un'altra prospettiva, ma è una minoranza. Si parla tanto di aiutare le famiglie, poi , mi pare, che si facciano le città a misura di single. Mi paiono discorsi, come al solito in occidente, basati molto sui sogni e molto poco sulla realtà. Del resto le amministrazioni locali sono famose per le loro decisioni totalmente scollegate con le esigenze della popolazione. ( il famoso elettorato ztl )